1070986_w100_h100_logotipanimirovanyj.gif




#1 2017
  Славомір Новак: «Моє завдання – змінити стратегію дорожнього будівництва в Україні»

Славомір Новак: «Моє завдання – змінити стратегію дорожнього будівництва в Україні»

Славомір Новак, який має успішний досвід роботи з відновлення дорожньої мережі рідної Польщі, очолив Державне агентство автомобільних доріг України порівняно нещодавно, у жовтні минулого року. А вже в грудні було ухвалено закон про Дорожній фонд, що можна вважати великою перемогою новообраного керівника. Незважаючи на перші успіхи, попереду ще чимало роботи з реформування системи управління галуззю. Про плани на 2017 рік та важливість прийняття ефективних управлінських рішень Славомір Новак розповів редакції журналу «Дорожня галузь України» 

  Крокуємо в ногу з часом

Крокуємо в ногу з часом
Реформування ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» триває

ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» має багаторічну історію, потужний кадровий потенціал і великий досвід виконання робіт з ремонту та експлуатаційного утримання доріг загального користування. За десятиліття роботи Компанія переживала різні часи. Зокрема, одним із найважчих виявився період після прийняття постанови про ліквідацію, коли фінансове становище ДАКу значно погіршилося. До того ж система управління дочірніми підприємствами залишалася дуже застарілою. Через це облавтодори не могли скласти гідну конкуренцію приватним компаніям.

Лише після скасування постанови ситуація поступово почала покращуватися. За два місяці нове керівництво підприємства зробило важливі кроки, які дали старт перезавантаженню діяльності Компанії. Про ці заходи, а також про плани реформ на 2017 рік редакції журналу «Дорожня галузь України» розповів Голова правління ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» Артем Гриненко

  Початок довгоочікуваного відродження дорожнього господарства України

Початок довгоочікуваного відродження
дорожнього господарства України

Підсумки 2016 року

С. Ю. Цепелєв,
директор

М. Ю. Кондратенко,
заступник директора, начальник
відділу капітального та поточного ремонтів
Департаменту розвитку мережі доріг Укравтодору

Минулий рік виявився доволі успішним для усіх підприємств дорожньої галузі України. Завдяки потужній підтримці Уряду та ухваленню важливих законодавчих ініціатив вдалося інвестувати додаткові фінансові ресурси у розвиток мережі автомобільних доріг, а також залучити місцеву владу до вирішення питання покращення їх стану

  П’ять запитань на початку року

П’ять запитань на початку року

Для якісного утримання та ремонту доріг потрібно насамперед враховувати специфіку окремих регіонів України. Адже в кожній області є свої об’єкти, які потребують першочергового відновлення, напрацьований певний досвід щодо залучення додаткових коштів на розвиток дорожньої мережі. Не кажучи вже про особливості рельєфу та кліматичні умови. Тому, щоб дізнатися про реальний стан справ на місцях на початку 2017 року, ми попросили керівників обласних Служб автомобільних доріг відповісти на п’ять актуальних питань

  Під постійною загрозою: дороги Українських Карпат потребують захисту від паводків, селів та зсувів

Під постійною загрозою:
дороги Українських Карпат потребують захисту від паводків, селів та зсувів

М. М. Павлюк, головний інженер
ДП «Івано-Франківський облавтодор»

М. Д. Круцик, пенсіонер-дорожник

Останнім часом процеси руйнування автомобільних доріг Українських Карпат значно прискорилися через хронічне недофінансування ремонтних робіт, їх низьку якість та відсутність жорсткого контролю. У 2016 році завдяки виділеним коштам нарешті розпочалося часткове відновлення покриття цих автошляхів, що можна назвати позитивним кроком у забезпеченні сталого проїзду автомобільною мережею цього привабливого для туристів регіону. Однак ми хочемо загострити увагу на іншій не менш важливій проблемі, яка потребує негайного вирішення, – проблемі інженерного захисту гірських доріг від паводків, селів і зсувів

  Взяти західний кордон

Взяти західний кордон

У той час, коли через події в Криму та на Сході України торговельні зв’язки з нашим північним сусідом значно скоротилися, особлива увага має бути приділена розвитку економічної співпраці з державами Європи. Тому на часі відновлення дорожньої мережі західних регіонів країни. Сьогодні проекти з будівництва та ремонту прикордонних доріг готові профінансувати Польща та Угорщина. Можливо, саме після їх реалізації різниця між нашими автошляхами та дорожньою мережею країн-членів Євросоюзу стане для водіїв менш відчутною


Обложка журнала "Дорожня галузь" №4 2017

№4 2017

Провідні підприємства

Будівництво доріг
Дорожнє облаштування
Дорожні матеріали
Дорожня техніка

Курс валют

Курсы валют на PROext


Загальне голосування

Чим потрібно доповнити рубрику "Дорожня техніка"?
 

 

Розробка сайту - інтернет-студія Бо-Ко

Новини по E-mail: