Концесія як форма залучення приватного, у тому числі іноземного, капіталу широко розповсюджена сьогодні у світі. В Україну вона прийшла понад десять років тому, а, зокрема, в дорожню галузь – із прийняттям у 1999-му Закону України «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг». Нині ситуація на концесійних об’єктах досить складна. Деякі роботи вже виконані, інші – під питанням. Які проблеми сьогодні маємо із реалізацією цих проектів і чи варто їх продовжувати взагалі? На ці питання відповідає Федір Гончаренко, к. т. н., директор Департаменту капітального будівництва та інвестиційної політики Укравтодору.

Наприкінці дощової осені та на початку морозної зими відбулося урочисте відкриття об’єктів у Луганській і Чернівецькій областях. Жителів Західної України чернівецькі дорожники порадували двома відремонтованими ділянками доріг, що були зруйновані внаслідок повені 2008 року, а на Луганщині з’явився новий шляхопровід на автодорозі М 04 Знам’янка – Луганськ – Ізварине, що входить до складу міжнародного транспортного коридору Європа – Азія.

Моніторинг техніко-експлуатаційних та функціональних показників фронтальних одноківшевих навантажувачів
Ефективне використання фронтальних одноківшевих навантажувачів та підтримання цієї техніки в працездатному стані потребують своєчасного проведення цілого комплексу організаційно-технічних заходів.

Як свідчить статистика, за останні 9 років кількість ДТП з постраждалими в Україні збільшилась у середньому на 27%, у тому числі на автомобільних дорогах загального користування на 5,5%.

Початок нового року – вдалий час, аби підбити підсумки та подивитися на результати виконаної роботи в минулому році. Контроль вагових та габаритних параметрів транспортних засобів – великий та дуже важливий проект, який зараз реалізується на дорогах України. І саме у 2009 році цей процес набрав таких обертів, які дають змогу проаналізувати, чого вдалося досягти або не зовсім, і які на нього чекають перспективи.

Кожного ранку сонячні промені, піднімаючись над нашою державою, спершу торкаються саме Луганської області, пробуджуючи край невтомних трудівників до нових звершень. Тому її недарма називають світанком України.
З Луганщиною тісно пов'язані імена В. Лодигіна та Г. Капустіна, які дали поштовх до освоєння вугільних родовищ; М. Кутузова, який у 1777–1778 роках командував Луганським полком; великого ученого Д. Менделєєва, космонавтів В. Ляхова і Г. Шохіна та ін. Ця земля виростила і виховала немало талантів, з нею пов'язане життя та діяльність багатьох видатних майстрів пера, які зробили вагомий вклад у духовну скарбницю рідної України, – В. Даля, Б. Грінченка, М. Трублаїні, І. Світличного та ін.
Розташована на сході, Луганщина межує з Бєлгородською, Воронізькою та Ростовською областями сусідньої Росії, а також Харківською та Донецькою нашої держави. Така географія, великі родовища вугілля, будівельної сировини та промислова потужність регіону спонукають до розвитку дорожньої мережі.