Ніколи відпочивати: дорожники ліквідовують наслідки зими

За оцінками фахівців, на сьогодні стан дорожньої мережі України є найгіршим за останні роки через складні погодні умови протягом цієї зими та хронічне недофінансування галузі. Тож ми рішили з’ясувати в начальників обласних Служб автомобільних доріг, чи справді катастрофічним є обсяг пошкоджень на дорогах, як триває ліквідація ямковості, а також які проблеми розвитку дорожньої інфраструктури окремих регіонів потребують термінового вирішення

Хмельниччина: першочергове завдання – збереження доріг

Щоб зберегти дороги області від подальшого руйнування після складної зими, працівники дорожніх підприємств Хмельницької області вживають всіх можливих заходів: запустили в роботу пересувний комплекс габаритно-вагового контролю, розпочинають підготовку до поточного середнього ремонту на окремих ділянках, інтенсивно проводять роботи з ліквідації ямковості, які планують завершити до 1 червня

Весняні клопоти

Цьогорічна зима з аномальною кількістю опадів та частими переходами температури повітря через нуль спричинила різке збільшення кількості руйнувань на автомобільних дорогах, які поступово втрачають опорну здатність. Невеликі вибоїни та тріщини перетворюються на великі ями, напливи та інші деформації.

Щоб не допустити подальших значних руйнувань та забезпечити безпечні умови руху автодорогами, дорожники Хмельниччини розпочали інтенсивний ямковий ремонт дорожнього покриття. Ліквідація ямковості насамперед проводиться у місцях концентрації ДТП та на найбільш уражених ділянках основних магістралей області, таких як М-12 Стрий – Тернопіль – Кіровоград –Знам’янка, Н-03 Житомир – Чернівці, Р-05 Городище – Рівне – Старокостянтинів, Р-24 Татарів – Косів – Коломия – Борщів – Кам'янець-Подільський, Р-26 Острог – Кременець – Почаїв – Радивилів тощо. Щоденно в ремонтних роботах задіяні до 40 ремонтних бригад філій ДП «Хмельницький облавтодор». Гаряча асфальтобетонна суміш для них доставляється з п’яти асфальтобетонних заводів дочірнього підприємства.

(Повну версію статті читайте в №2, 2017 журналу «Дорожня галузь України»)