О. В. Ожигова,
головний спеціаліст по роботі зі ЗМІ
та зв’язках із громадськістю Укравтодору 

7 червня 2017 року в Державному агентстві автомобільних доріг України відбулася міжвідомча нарада щодо реалізації плану заходів з передачі автодоріг загального користування місцевого значення до сфери управління обласних державних адміністрацій

Забезпечити швидкісне автомобільне сполучення між чорноморськими портами Одеси та Миколаєва і балтійськими портами у Гданську та Гдині – пріоритетне завдання, яке ставить перед собою керівництво Укравтодору на найближчі роки. Українська частина транснаціонального коридору, який названо GO Highway, пройде за маршрутом Одеса – Умань – Львів – Краковець. Що ж стосується польської частини автобану, то вона вже готова і сполучає український кордон із Гданськом

О. В. Голоцван,
начальник відділу безпеки руху
Управління експлуатації доріг Укравтодору

За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, Україна є однією з найбільш небезпечних країн для учасників дорожнього руху. Ризик травмування або загибелі людей на наших дорогах у 5–6 разів вищий, ніж у розвинених європейських державах

Укравтодор завершив розробку проекту Державної цільової економічної програми розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення на 2018-2022 роки. Її основна мета – створення в найближчі роки сприятливих умов для підвищення рівня безпеки руху, швидкості, комфортності та економічності автомобільних перевезень пасажирів і вантажів автодорогами загального користування державного значення.

За словами заступника директора Департаменту розвитку мережі доріг агентства Андрія Чабанівського, на сьогодні проект Програми перебуває на стадії громадських слухань та погодження із зацікавленими міністерствами. Зокрема, документ уже погодили Міністерство фінансів, Міністерство екології та природних ресурсів і Міністерство соціальної політики. Нині триває його узгодження в Мінекономрозвитку. Після погодження Мін’юстом проект буде передано на затвердження Кабінету Міністрів України.

Редакція журналу «Дорожня галузь України» звертається до депутатів Верховної Ради України та місцевих рад, представників органів державної влади в регіонах, науковців, фахівців-дорожників, ветеранів, загалом усіх, хто щиро вболіває за розвиток галузі, висловити на сторінках нашого видання свої пропозиції та зауваження щодо положень Програми. Лише разом ми зможемо зробити наші дороги по-європейськи комфортними та безпечними!

С. Ю. Цепелєв,
директор

М. В. Левчук,
начальник відділу штучних споруд
Департаменту розвитку мережі доріг Укравтодору

Питання відновлення та збільшення терміну експлуатації штучних споруд виникає навіть у розвинених країнах Заходу, де продовжити строк безпечної експлуатації мостів і шляхопроводів вдається завдяки належному експлуатаційному нагляду та вчасно виконаному ремонту з використанням сучасних технологій. Обсяг передбаченого фінансування в Україні, на жаль, не дає змоги навіть наблизитися до розрахункової потреби в коштах на будівництво, реконструкцію та ремонт штучних споруд, яка становить близько 18 млрд грн.

Серед керівників місцевих дорожніх підприємств України немало талановитих управлінців та раціоналізаторів, відданих своїй справі людей, на яких, без перебільшення, тримається дорожня галузь країни. До таких керівників, зокрема, належить начальник Липовецького райавтодору ДП «Вінницький облавтодор» Петро Кицюк, який пройшов 38-річний професійний шлях від майстра до начальника філії